Passenger - Подвеска пассажира тандема

Passenger - Подвеска пассажира тандема
Passenger - Подвеска пассажира тандема
Passenger - Подвеска пассажира тандема
Passenger - Подвеска пассажира тандема
Passenger - Подвеска пассажира тандема
Passenger - Подвеска пассажира тандема
Passenger - Подвеска пассажира тандема
Passenger - Подвеска пассажира тандема
Passenger - Подвеска пассажира тандема
Passenger - Подвеска пассажира тандема
26 800 руб.

Нет в наличии

Так же как и подвеска Пилот, подвеска Пассажир экстремально комфортна, бзопасна и легка. Подвесная система пилота была сконструирована для лёгкого использования с максимальной защитой. Подвеска Пассажир обеспечивает превосходную эргономику на земле и в полёте. Множество специальных принадлежностей было встроено в подвеску, чтобы сделать работу тандемщика легче и более комфортной.

Названия очень простые Подвеска пилота и Подвеска пассажира — это комплект подвесных систем от АРСО для тандемщиков.

Этот комплект специально разработан для профессиональных тандем пилотов и их пассажиров.

Каждая подвеска разработана как часть целого, часть системы пилот-пассажир. Вместе, как единое целое всё работает великолепно.

Конечно же, каждая подвеска может использоваться и независимо, но вместе, на много лучше.

Подвеска ПАССАЖИР

Так же как и подвеска Пилот, подвеска Пассажир экстремально комфортна, бзопасна и легка. Подвесная система пилота была сконструирована для лёгкого использования с максимальной защитой. Подвеска Пассажир обеспечивает превосходную эргономику на земле и в полёте. Множество специальных принадлежностей было встроено в подвеску, чтобы сделать работу тандемщика легче и более комфортной.

Подвеска оборудована снизу специально разработанным аэрбэгом от Cygnus. Двойной впускной клапан встроен с каждой стороны подвески и совместно с классическим передним клапаном обеспечивают наполнение подвески на всех стадиях полёта; и не имеет значения в каком положении находится пассажир.

Одной из особенностей комплекта подвесок было уделено особое внимание: комплект оборудован специальной, уникальной системой которая помогает автоматически пассажиру усаживаться в подвеску и принимать нормальное лётное положение. Эта система приводится в действие пилотом после взлёта (Оригинальное решение, разработанное в АРСО. Благодаря Matthieu Arlettaz). Это система двух подножек, поддерживающая ноги пилота в течение полёта.

Подвеска Пассажир имеет множество регулировок и подойдёт пилотам разных размеров — таким образом, подвеска предлагается в одном размере.

ОСОБЕННОСТИ ДИЗАЙНА

  • Всего 2.2 кг. без сидушки и протектора (сидушка 600 гр.)
  • Максимальная защита — стандартный протектор с листом лексана
  • Автоматическая посадка пассажира при старте (Ноу-хау APCO)
  • Ноги пилота на подножках (Ноу-хау APCO)
  • Малый объём — легко складывать и паковать
  • Защита от выскальзывания — система T-lock
  • Интегрированная площадка под приборы с липучкой с задней стороны подвески
  • Опциональная поддержка спины и распределения веса — полужёсткие вставки и сетчатая дышащая спинка для большего комфорта
  • Новые облегчённые застёжки
  • Два дополнительных кармана сзади для доступа пилота
  • Специальные хорошо заметные и легкодоступные ручки для помощников при старте
  • Отражающие элементы для пущей видимости в воздухе и на земле
  • Достаточный объём заднего кармана
  • Ткань высокой плотности — лёгкая и прочная
  • Тканевые чехлы на плечевые обхваты
  • Регулировочные замки — регулировка одной рукой в полёте
  • 7075 T6 авиационный алюминий для металлических элементов
  • Разработана для использования с карабинами на 3 тонны
  • + много, много чего ещё......

1. Подножки для пилота — для автоматической посадки пассажира в подвеску при старте, 

2. Наполняемый аэрбэг под сидушкой с двумя боковыми клапанами, 

3. Специальные хорошо заметные и легкодоступные ручки для помощников при старте, 

4. Интегрированная площадка под приборы с липучкой с задней стороны подвески, 

5. Два дополнительных кармана сзади для доступа пилота

ВЕС ПОДВЕСКИ

Вес подвески ПАССАЖИР — 2.2 [Кг]
Сидушка — 0.5 [Кг]
Общий вес подвески 2.7 [Кг]
Протектор (опционально) — 0.6 [Кг]

ЗАЩИТА ПИЛОТА

Защита пассажира в подвескеЗащита пассажира в подвеске Интегрированный Cygnus Airbag

защита пассажира была основным приоритетом при разработке данной подвесной системы. Подвеска имеет аэродинамическую форму благодаря встроенному аэрбэгу с двумя боковыми и одним центральным впускным клапанам, которые обеспечивают постоянное наполнение протектора, вне зависимости от положения пассажира.

Можно использовать наш обычный протектор

В дополнение к аэрбэгу подвеска пассажир может использоваться с обычным протектором. Этот протектор защищает спину пассажира и переднюю часть пилота в случае инцидента.

РАСЦВЕТКА

расцветка парапланерной подвескирасцветка парапланерной подвески

Подвеска пилота доступна в черном цвете с одним из цветовых решений.

0
11:31
316
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Возможно вас заинтересует

Pilot - Подвеска тандем пилота
Названия очень простые Подвеска пилота и Подвеска пассажира - это комплект подвесных систем от АРСО
Универсальная подвеска для парамотора
Данная универсальная парамоторная подвесная система ещё более комфортна, имеет удлиненные ремни, мяг
SLT - подвеска с нижним подцепом
Супер лёгкая универсальная подвесная система для парамоторов разработана специально для пилотов ищущ
SLT - подвеска с верхним подцепом
Супер лёгкая универсальная подвесная система для парамоторов разработана специально для пилотов ищущ
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Представляем - революционную концепцию - парамоторную подвеску с Разделёнными ножными обхватами - те
Подвеска с разделёнными ногами - нижний подцеп
Представляем - революционную концепцию - парамоторную подвеску с Разделёнными ножными обхватами - те
HIKE - горная парапланерная подвеска
HIKE - наша новая ультра лёгкая подвесная система, трансформер подвеска/рюкзак.
ChairBag Integral V - парапланерная подвеска трансформер
ChairBag Integral V теперь ещё лучше, более комфортная, легче чем наша предыдущая модель ChairBag IV

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 3 месяца назад 1
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 3 месяца назад 0
Топливный бак аэрошюта ФЕЛИКС
Место для топливного бака у нас между вертикальной стойкой основного креста и подпоркой двигателя.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Основной крест аэрошюта ФЕЛИКС
Обратите внимание, для удобства и легкости присоединения основного креста к основной раме мы используем пластины и зажимы.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Рулевые педали аэрошюта ФЕЛИКС
Теперь мы можем приступить к этой части нашего аппарата.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0