SLT - подвеска с нижним подцепом

SLT - подвеска с нижним подцепом
SLT - подвеска с нижним подцепом
30 000 руб.

Нет в наличии

Супер лёгкая универсальная подвесная система для парамоторов разработана специально для пилотов ищущих максимальный комфорт при старте и в полёте без разных тяжёлых приспособлений.

Целью разработки подвески была универсальность, которая бы наилучшим образом подошла бы для парамоторов с нижним креплением параплана. Результат нашего опыта, отзывов и мнений пилотов был воплощён в данной подвесной системе.

Супер лёгкая универсальная подвесная система для парамоторов разработана специально для пилотов ищущих максимальный комфорт при старте и в полёте без разных тяжёлых приспособлений.

Целью разработки подвески была универсальность, которая бы наилучшим образом подошла бы для парамоторов с нижним креплением параплана. Результат нашего опыта, отзывов и мнений пилотов был воплощён в данной подвесной системе.

Разработка велась над созданием универсальной подвесной системы, которая бы подходила под все нижнерогие установки на рынке на сегодняшний день. Мы прислушивались к мнениям пилотов и воплощали их в подвеске как различные опции.

Результаты очевидны — уточнены и улучшены многие дополнительные части и опции для удовлетворения даже самых предвзятых пилотов.

ОСОБЕННОСТИ ДИЗАЙНА

  • Супер лёгкая — менее 2 кг.
  • Подходит практически для всех нижнерогих установок.
  • Специально разработанный контейнер под запаску, который может быть присоединён молнией с боковой стороны.
  • Размер регулируется молнией в задней части и может использоваться пилотами любого роста.
  • Супер лёгкая эргономичная поддержка спины со специальными вставками изолирующими пилота от вибрации парамотора.
  • Широкие 3D плечевые ремни для наилучшего распределения нагрузки и удобства переноски парамотора.
  • Интегрированные боковой и нижние карманы со светоотражающими полосами для пущей видимости.
  • 2 части сидения (обычная и поддержка коленей) для максимального комфорта в длительном полёте.
  • Интегрированный фал запасного парашюта.
  • Ремни для компенсации крутящего момента.
  • Лёгкие застёжки — безопасные и простые в использовании.
  • Ткань подвески высокой плотности и прочности.
  • Ножные обхваты с пенными вставками и неопреновыми чехлами для максимального комфорта при стартовой и посадочной позиции пилота.
  • Все пряжки регулировочных ремней — лёгкие, из высококачественного алюминия, просты в использовании.
  • Две точки соединения с карабинами подцепа.
  • Проводка акселератора.
  • Разработана для всех карабинов АРСО, включая новые карабины на 3 тонны.

ВЕС ПОДВЕСКИ

SLT универсальная подвеска :: нижние точки крепления — 1.980 [Кг]
Стандартная сидушка — 0.390 [Кг]
Поддержка коленей — 0.070 [Кг]
Пенка для уменьшения вибрации от парамотора (съёмная) — 0.09 [Кг]

ЗАЩИТА ПИЛОТА

APCO предлагает различные размеры хорошо известных запасный парашютов MayDay, запаски могут быть размещены в специальном контейнере и присоединены к подвеске молнией с правой стороны.

РАСЦВЕТКА

Подвесная система доступна в одном стандартном цвете — полностью чёрная с серыми вставками дизайна.

0
12:14
61
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Возможно вас заинтересует

SLT - подвеска с верхним подцепом
Супер лёгкая универсальная подвесная система для парамоторов разработана специально для пилотов ищущ
Подвеска с разделёнными ногами - нижний подцеп
Представляем - революционную концепцию - парамоторную подвеску с Разделёнными ножными обхватами - те
Универсальная подвеска для парамотора
Данная универсальная парамоторная подвесная система ещё более комфортна, имеет удлиненные ремни, мяг
Pilot - Подвеска тандем пилота
Названия очень простые Подвеска пилота и Подвеска пассажира - это комплект подвесных систем от АРСО
Passenger - Подвеска пассажира тандема
Так же как и подвеска Пилот, подвеска Пассажир экстремально комфортна, бзопасна и легка.
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Представляем - революционную концепцию - парамоторную подвеску с Разделёнными ножными обхватами - те
HIKE - горная парапланерная подвеска
HIKE - наша новая ультра лёгкая подвесная система, трансформер подвеска/рюкзак.
ChairBag Integral V - парапланерная подвеска трансформер
ChairBag Integral V теперь ещё лучше, более комфортная, легче чем наша предыдущая модель ChairBag IV

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 3 месяца назад 1
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 3 месяца назад 0
Топливный бак аэрошюта ФЕЛИКС
Место для топливного бака у нас между вертикальной стойкой основного креста и подпоркой двигателя.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Основной крест аэрошюта ФЕЛИКС
Обратите внимание, для удобства и легкости присоединения основного креста к основной раме мы используем пластины и зажимы.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Рулевые педали аэрошюта ФЕЛИКС
Теперь мы можем приступить к этой части нашего аппарата.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0