Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статей 435 и 437 гражданского кодекса РФ.
Мы не можем оперативно реагировать на изменение курса Доллара, поэтому окончательная цена может быть другой. Цену на товары можно посмотреть в нашем прайсе на стр https://airsport.ru/Price_Airsport_2021.pdf
Приносим свои извинения за доставленные неудобства!

Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп

Артикул: 03F80122
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
Подвеска с разделёнными ногами - верхний подцеп
30 000 руб.

Нет в наличии

ИзображениеИзображение

Представляем — революционную концепцию — парамоторную подвеску с Разделёнными ножными обхватами — теперь это реальность.
Мы в APCO наконец воплотили в жизнь идею, которая витала в воздухе уже долгое время — подвесная система для парамотора с разделёнными ножными обхватами, у подвески нет общепринятой сидушки, вес действительно абсолютно минимален, но комфорт и безопасность остались без изменений.

Представляем — революционную концепцию — парамоторную подвеску с Разделёнными ножными обхватами — теперь это реальность.
Мы в APCO наконец воплотили в жизнь идею, которая витала в воздухе уже долгое время — подвесная система для парамотора с разделёнными ножными обхватами, у подвески нет общепринятой сидушки, вес действительно абсолютно минимален, но комфорт и безопасность остались без изменений.

Концепция разделённых ножных обхватов для полётов на парамоторе открывает новые возможности и устанавливает новые стандарты, которые будут использованы другими брэндами.
Стандартная сидушка добавляет в вес установки как минимум пол кило. Отсутствие сидушки позволяет придвинуть мотор в плотную к телу. Разделённые ноги это лучшее управление весом на парамоторе — Великолепно подходит для активного пилотирования или Слалома.

ИзображениеИзображение

Очень лёгкий старт и посадка с центром масс близким к спине, давая ощущение лёгкости для парамоторной установки.
Отсутствие сидушки и разделённые ножные обхваты снижают ошибки на взлёте. Нет никаких жёстких деталий, которые бьют вам по ляжками и мешают взлететь, что даёт вам больше комфота.

Удивительно, вопреки распространённому мнению, инженеры APCO смогли разработать подвеску с разделёнными ногами для парамоторов комфортную, выше всяких ожиданий, делая управление парамотором на взлёте и в полёте гораздо более простым и лёгким.
Дизайн богат опциями, вниманием к мелочам с яркой и выразительной внешностью и формами.

Только высоко качественные материалы были использованы в производстве, стремясь к лучшему виду, комфорту и стилю.

ОСОБЕННОСТИ ДИЗАЙНА

  • Супер лёгкий вес — до 1.5 кг.
  • Подходит для большинства рам с верхним подцепом
  • Пристёгивающийся на молнии контейнер под запаску или удобный карман
  • Изменение размера подвески молние на задней стороне — одно подвеска для любого пилота (летом в шортах размер один, зимой в комбезе — другой)
  • Супер лёгкая вентилируемая эргономичная поддержка спины со специально разработанным отделением для изоляции спины от вибраций рамы
  • Опциональная возможность дополнительных роликов для акселератора
  • Опциональное зеркальце для контроля топлива
  • Очень удобные 3D плечевые лямки для распределения веса установки и её комфортной переноски
  • Дизайн с разделёнными ногами для лёгкого старта и посадки
  • Пристёгивающийся контейнер запасного парашюта
  • Новые лёгкие застёжки, специально отобранные для разделённых ног — безопасно и легко использовать
  • Ткань — высокой плотности, стойкая, но лёгкая
  • Все регулировки — легкие, высококачественный алюминий
  • Эргономичная и дышащая поддержка спины
  • Проводка стреньги запасного парашюта с двух сторон, под ваши предпочтения
  • Петли для выноса кикстартера — на обоих плечевых обхватах
  • Новая high tech ткань

ИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

ВЕС ПОДВЕСКИ

SLT Split legs PM подвеска :: Верхний подцеп1.500 [Кг]
Пенка в спине (извлекаемая)0.090 [Кг]

РАСЦВЕТКА

Парамоторная подвесная система с разделёнными ногами доступна в 2-х стандартных расцветках — Полностью чёрная с оранжевыми или зелёными акцентами.

ИзображениеИзображение

ПОДПИШИТЕСЬ СЕГОДНЯ

Научитесь что-то делать своими руками лучше с нашими техниками, статьями об авто и гараже, смотрите последние обзоры инструментов и материалов для ремонта; вдохновляйтесь приключенческими историями на строительную тематику. Друзья! Подпишитесь сейчас если наш сайт помог вам или просто понравился, вы можете помочь нам развиваться и двигаться дальше. Для этого можно:

* Оставить комментарий к статье.

* Подписаться на наш канал на YouTube.

* Поделитесь этой информацией.

Спасибо!


+1
1.16K
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Возможно вас заинтересует

Подвеска с разделёнными ногами - нижний подцеп
Представляем - революционную концепцию - парамоторную подвеску с Разделёнными ножными обхватами - те
SLT - подвеска с верхним подцепом
Супер лёгкая универсальная подвесная система для парамоторов разработана специально для пилотов ищущ
SLT - подвеска с нижним подцепом
Супер лёгкая универсальная подвесная система для парамоторов разработана специально для пилотов ищущ
Универсальная подвеска для парамотора
Данная универсальная парамоторная подвесная система ещё более комфортна, имеет удлиненные ремни, мяг
Pilot - Подвеска тандем пилота
Названия очень простые Подвеска пилота и Подвеска пассажира - это комплект подвесных систем от АРСО
Passenger - Подвеска пассажира тандема
Так же как и подвеска Пилот, подвеска Пассажир экстремально комфортна, бзопасна и легка.
HIKE - горная парапланерная подвеска
HIKE - наша новая ультра лёгкая подвесная система, трансформер подвеска/рюкзак.
ChairBag Integral V - парапланерная подвеска трансформер
ChairBag Integral V теперь ещё лучше, более комфортная, легче чем наша предыдущая модель ChairBag IV
RITMA - парапланерная подвеска
RITMA была разработана, чтобы заполнить пробел между подвесками Chairbag и Spark - предложить малый
SPARK II - парапланерная подвеска
Наконец, мы с гордостью представляем новую подвесную систему SPARK II - получившая естественное разв
SWIFT Race - спортивная парапланерная подвеска
Подвесная система для параплана Swift является топовой моделью в линейке подвесок APCO для маршрутны
SWIFT Sport - спортивная парапланерная подвеска
Спортивная подвесная система Swift Sport является промежуточным звеном между Swift Race и Swift Zero

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

Введение в постройку аэрошюта ФЕЛИКС
Настоящий буклет раскроет перед вами секреты самостоятельной постройки аэрошюта ФЕЛИКС. Аэрошют ФЕЛИКС это двухместный аэрошют.
Дмитрий Куликов 8 лет назад
"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 4 года назад
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 4 года назад
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 8 лет назад
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 8 лет назад
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 8 лет назад
Плотность высоты
Большинство пилотов аэрошютов не имеют абсолютно никакого представления об изменении плотности воздуха с изменением высоты или чтото слышали и имеют с
Дмитрий Куликов 11 лет назад
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 8 лет назад
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 8 лет назад
Мини курс наземной подготовки пилотов аэрошютов
Аэрошюты — это очень просто! Захватите чашечку кофе, круасан и учитесь лететь на вашем аэрошюте.
Дмитрий Куликов 13 лет назад