KARISMA - Параплан КАРИЗМА

KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
KARISMA - Параплан КАРИЗМА
130 000 руб.

Нет в наличии

Как следует из названия, KARISMA — это крыло с собственной индивидуальностью.

Это тип крыла, который использует все преимущества парапланеризма и подчеркивает эти преимущества, чтобы завершить лучший полет для начинающих и промежуточных пилотов.

KARISMA является эволюцией Карма EVO. Он обладает всеми достоинствами Кармы, но был полностью переработан с нуля и представляет значительное улучшение во всех аспектах, чтобы стать достойным дополнением к ассортименту APCO.

Созданный с учетом пожеланий студентов и обратной связи с инструкторами — это супер легкий планер для полета — простой и понятный.

Был использован новый специально разработанный тип профиля APP (Sharknose).
Наш профиль APP способствует повышению безопасности крыла за счет увеличения и поддержания внутреннего давления навеса во всем диапазоне скоростей. Это большой шаг в пассивной безопасности, но еще больший шаг в обеспечении пилота захватывающим опытом полета. KARISMA хорошо сбалансирован, сочетая превосходную управляемость с выдающимися характеристиками и дружелюбным поведением пилота

Конструкция из трех линий, которая превращается в чистый и простой для понимания трехступенчатый райзер, делает надув и наземную обработку легким — никаких грязных стояков и запутанных линий при обратном запуске больше нет. Для студентов ускоренная кривая обучения гарантирована. Безопасно поднимать их в воздух и летать раньше, чем когда-либо прежде.

KARISMA для парамотора

KARISMA is available in paramotor version too. The wing was designed bearing paramotor pilots in mind and thoroughly tested under power.

The KARISMA overall behavior has pronounced advantages, such as, short take-offs even in nil wind inflations, with high fuel efficiency and exceptional stability.

The KARISMA offers the ideal solution for paramotor schools and pilots who choose APP profile, non-reflex wing or require EN-A certification for schooling.
(Delivered as paramotor version with purpose built paramotor risers on request)

TECHNICAL DATA

. Small Medium Large
Cells 39 39 39
Area [m2] 25 27 29
Area (projected) [m2] 21 22.7 24.36
Span(incl. Stabiliser) [m] 10.97 11.4 11.81
Span (projected) [m] 8.46 8.8 9.12
Aspect Ratio 4.8 4.8 4.8
Aspect Ratio (projected) 3.39 3.39 3.39
Pilot Weight (all up) free flight [kg] 70-90 80-100 95-120
Pilot Weight (all up + paramotor unit) [kg] 85-110 90-135 120-145
Canopy Weight [kg] 5.2 5.5 5.8
Root Cord m 2.79 2.9 3
Tip Chord [m] 0.65 0.675 0.7
Length of Lines on B [m] 6.3 6.6 6.8
Total Length of Lines [m] 297 309 320

PERFORMANCE

V-min [km/h] 23
V-trim [km/h] 38
V-max [km/h] 50
Min Sink [m/s] at optimal wing loading 1.1
ПОДПИШИТЕСЬ СЕГОДНЯ

Научитесь что-то делать своими руками лучше с нашими техниками, статьями об авто и гараже, смотрите последние обзоры инструментов и материалов для ремонта; вдохновляйтесь приключенческими историями на строительную тематику. Друзья! Подпишитесь сейчас если наш сайт помог вам или просто понравился, вы можете помочь нам развиваться и двигаться дальше. Для этого можно:

* Оставить комментарий к статье.

* Подписаться на наш канал на YouTube.

* Поделитесь этой информацией.

Спасибо!


0
894
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

Введение в постройку аэрошюта ФЕЛИКС
Настоящий буклет раскроет перед вами секреты самостоятельной постройки аэрошюта ФЕЛИКС. Аэрошют ФЕЛИКС это двухместный аэрошют.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 2 года назад
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 2 года назад
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Хоккейный матч, который изменил историю авиации
Изобретение полета и современная авиация зависит от многих вещей, от тщательного изучения аэронавтики, разработки воздушных шаров и планеров до изобре
Air Sport Russia 2 года назад
Топливный бак аэрошюта ФЕЛИКС
Место для топливного бака у нас между вертикальной стойкой основного креста и подпоркой двигателя.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 6 лет назад