Парапланерный рюкзак

Парапланерный рюкзак
Парапланерный рюкзак
Парапланерный рюкзак
Парапланерный рюкзак
Парапланерный рюкзак
Парапланерный рюкзак
Парапланерный рюкзак
Парапланерный рюкзак
Парапланерный рюкзак
Парапланерный рюкзак
Парапланерный рюкзак
Парапланерный рюкзак
8 000 руб.

Есть в наличии (2)

Парапланерный рюкзак АПКО входит в стандартную комплектацию каждого крыла — может показаться, что спроектировать подходящую сумку простая задача, много раз рюкзак воспринимался как должное, но если рюкзак не идеален, он может превратить захватывающий полет XC в неудобный походный кошмар обратно к цивилизации.

Парапланерный рюкзак АПКО был полностью переработан с использованием новейших материалов, чтобы сделать его легче, прочнее, лучше выглядящим и имеющим объём для ношения еще больше.

Парапланерный рюкзак АПКО изменен, чтобы лучше приспособить ремни для ношения. Они длиннее и тоньше, приближая CG (центр масс) рюкзака к телу и лучше распределяя вес.

Комфорт при ношении и упаковке был целью № 1 этого нового парапланерного рюкзака, и он очень удобен даже при полной нагрузке на самых длинных походах.

Мы сознательно избегали следовать недавней моде изготовления очень маленьких и деликатных сумок — этот рюкзак НАДЕЖЕН и БОЛЬШОЙ и может быть даже больше, если раскрыт расширитель на молнии. Большой рюкзак и в него легко помещается все ваше оборудование и, будучи закрытой, может быть сжат с помощью системы компрессионных ремней.

Мы обнаружили, что не так просто сделать хороший рюкзак лучше, но мы сделали все возможное — вы будете судьей!

ФУНКЦИИ

Парапланерный рюкзак АПКО — одна из самых удобных сумок на рынке сегодня. Он использует конструктивные особенности современных туристических рюкзаков, что обеспечивает максимальный комфорт при хождении с ним. Он поставляется стандартно с любым новым парапланом АПКО, но также может быть приобретен отдельно.

При выборе материалов было уделено особое внимание, и были проведены длительные интенсивные испытания, обеспечивающие его прочность и долговечность для интенсивного использования.

  • Объем 200л
  • Эспандер для дополнительного объема 40л
  • Полностью новая, переработанная система поддержки спины
  • Гелевые наплечные ремни
  • Прочная конструкция, ромбовидный рисунок, ткань высокой плотности
  • Высочайшее качество оборудования
  • Компрессионные ремни
  • 2 сетчатых кармана на талии
  • 2 передних кармана
  • Дополнительная молния для верхнего входа без необходимости расстегивать главную молнию
  • Окно идентификатора
  • Передний и задний отражающий шов для высокой видимости ночью
  • Выход на питьевой шланг / на наушники
  • Можно стирать

0
14:03
93
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Возможно вас заинтересует

Лёгкий парапланерный рюкзак 80 л
Вес всего 595 грамм , это один из самых легких рюкзаков на рынке в этом классе.
HIKE - горная парапланерная подвеска
HIKE - наша новая ультра лёгкая подвесная система, трансформер подвеска/рюкзак.
ChairBag Integral V - парапланерная подвеска трансформер
ChairBag Integral V теперь ещё лучше, более комфортная, легче чем наша предыдущая модель ChairBag IV
RITMA - парапланерная подвеска
RITMA была разработана, чтобы заполнить пробел между подвесками Chairbag и Spark - предложить малый
SPARK II - парапланерная подвеска
Наконец, мы с гордостью представляем новую подвесную систему SPARK II - получившая естественное разв
SWIFT Race - спортивная парапланерная подвеска
Подвесная система для параплана Swift является топовой моделью в линейке подвесок APCO для маршрутны
SWIFT Sport - спортивная парапланерная подвеска
Спортивная подвесная система Swift Sport является промежуточным звеном между Swift Race и Swift Zero
Лёгкий парапланерный пончик
Лёгкий парапланерный пончик - Большой пончик для упаковки всего вашего снаряжения.

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 3 месяца назад 1
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 3 месяца назад 0
Топливный бак аэрошюта ФЕЛИКС
Место для топливного бака у нас между вертикальной стойкой основного креста и подпоркой двигателя.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Основной крест аэрошюта ФЕЛИКС
Обратите внимание, для удобства и легкости присоединения основного креста к основной раме мы используем пластины и зажимы.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Рулевые педали аэрошюта ФЕЛИКС
Теперь мы можем приступить к этой части нашего аппарата.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0