KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2

KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
KARISMA II - Параплан КАРИЗМА 2
0 руб.

Нет в наличии

KARISMA II — это параплан со своей индивидуальностью. Прочное, безопасное, внушающее уверенность крыло, которое предлагает лучшее из того, что может предложить парапланерный вид спорта!

параплан Каризма 2параплан Каризма 2

Разработанный для обучения полетам кросс-кантри, он является лучшим вариантом для изучения основ и развития навыков под куполом с максимально возможным уровнем безопасности!

KARISMA II основана наKarisma и является улучшенной версией по всем параметрам, что делает успешный дизайн еще лучше!

Одним из основных улучшений является значительное снижение веса на 20% (1 кг.)! Это резко улучшает характеристики наполнения и безопасность в полете. Старты без ветра с двигателем или без него теперь проще, чем когда-либо.

Взлет и наземнка всегда были самыми большими проблемами для начинающих пилотов. Все в KARISMA II настроено на упрощение и помощь в решении этой задачи. Легкий купол в сочетании с чистым и простым для понимания 3-х опорными свободными концами делает надувание и управление на земле легким делом — больше никаких грязных свободных концов и строп, запутанных при обратном старте. Студентам гарантирована ускоренная кривая обучения. Безопасно поднять их в воздух и полететь быстрее, чем когда-либо прежде.

Был использован новый специально разработанный профиль типа APP (Sharknose). Наш профиль APP играет важную роль в обеспечении безопасности крыла за счет увеличения и сохранения внутреннего давления параплана во всем диапазоне скоростей. APP Sharknose обеспечивает полет без дефляций или мгновенных перепадов давления внутри купола. Внушающая уверенность, KARISMA II хорошо сбалансирована, сочетая в себе отличную управляемость, выдающиеся характеристики и проверенную безопасность в реальной жизни.

СТАРТ – легко и интуитивно понятно. Легкий вес в сочетании с 3-х рядными свободными концами значительно упрощает работу новичка. Прямой старт или обратный всегда прост с профилем APP (акульим носом). Крыло будет медленно и контролируемо подниматься над головой, что дает время оглянуться и безопасно взлететь.

ПОСАДКА – это очень просто, так как KARISMA II невероятно устойчива к свалам, а подушка замедлит вас почти до полной остановки!

ПОЛЁТ В ТЕРМИКАХ – параплан будет монолитом в скоординированном повороте и почти автоматически втянется в ядро. Это, безусловно, наше лучшее термальное крыло EN A, и это станет очевидным, когда студенты попытаются совершить свои первые полеты кросс-кантри, что побудит их прогрессировать и развиваться в парапланерном виде спорта и выйти на новый уровень.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ – Планирование на триммерной скорости – одно из лучших в своем классе, но реальное преимущество – при применении системы скорости. Во всем диапазоне ускорения KARISMA II будет эффективно рассекать воздух с минимальной скоростью снижения. Добавление как производительности, так и еще одного уровня безопасности для крыльев EN A.

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ С ПИЛОТОМ – очень просто понять поведение параплана KARISMA II. Крыло обнадеживает и точно реагирует на пилота. Это прощающее крыло для новичков, и при правильном воздействии оно сразу же без колебаний ответит.

КОНСТРУКЦИЯ – Легкая ткань разумно используется для внутренней конструкции и нижней поверхности. Верхняя поверхность остается с легендарной прочной тканью APCO. Экономия веса была достигнута без ущерба для срока службы параплана.

На KARISMA II весело летать, и она станет наставником для пилотов, окончивших школу. Это лучший параплан как для обучения инструкторов, так и для пилотов, с которыми они могут совершенствоваться.

KARISMA II Paramotor — поставляется с другим набором свободных концов, включая триммеры — KARISMA II хорошо протестирована с парамотором. Легкая конструкция особенно удобна в безветренные дни для легкого переднего старта вперед. Для стран, требующих сертификации EN A, это отличный выбор в качестве парамоторного крыла для начинающих!

KARISMA II X-Small Small Medium Large X-Large
Cells 37 39 39 39 42
Area [m2] 23 25 27 29 31
Area (projected) [m2] 19.32 21 22.7 24.36 26
Span(incl. Stabiliser) [m] 10.32 10.97 11.4 11.81 12.53
Span (projected) [m] 7.96 8.46 8.8 9.12 9.68
Aspect Ratio 4.63 4.8 4.8 4.8 5.05
Aspect Ratio (projected) 3.28 3.39 3.39 3.39 3.56
Pilot Weight (all up) free flight [kg] 55-75 70-90 80-100 95-120 115-140
Pilot Weight (all up + paramotor unit) [kg] 60-95 85-110 90-135 120-145 140-165
Canopy Weight [kg] 4.0 4.3 4.5 4.8 4.9
Root Cord m 2.79 2.79 2.9 3 3
Tip Chord [m] 0.65 0.65 0.675 0.7 0.7
Length of Lines on B [m] 6.0 6.3 6.6 6.8 7.2
Total Length of Lines [m] 286 297 309 320 344
V-min [km/h] 23
V-trim [km/h] 38
V-max [km/h] 50
Min Sink [m/s] at optimal wing loading 1.1

Параплан изготовлен из прочной на разрыв нейлоновой ткани Ripstop, которая покрыта полиуретаном до нулевой пористости, а затем силиконизирована, чтобы придать ткани высокую устойчивость. Для нижней поверхности и внутренних частей была выбрана легкая ткань для максимального снижения веса без ущерба для долговечности. Верхняя поверхность изготовлена из легендарной ткани с двойной силиконизированной пропиткой APCO для максимальной прочности.

Стропы изготовлены из суперарамида, покрытого полиэфирной оболочкой для защиты от ультрафиолета, износа и истирания. Нижняя часть клевант изготовлена из полиэстера из-за его лучших механических свойств. Карабины/прямоугольные мольи, которые крепят стропы к свободным концам, изготовлены из нержавеющей стали.

MaterialDiameter [mm]Strength [kg]
Top, Br Top, St TopDyneema1.190
Mid, StSuper Aramid1.2120
Bottom A1;B1; CSuper Aramid1.9320
Bottom A3; A5; B3; B5Super Aramid1.8230
Steering LinePolyester2.085
Sail ClothBlend of Zero Porosity" Ripstop Nylon
Warranty3 years / 250 Hours
ПОДПИШИТЕСЬ СЕГОДНЯ

Научитесь что-то делать своими руками лучше с нашими техниками, статьями об авто и гараже, смотрите последние обзоры инструментов и материалов для ремонта; вдохновляйтесь приключенческими историями на строительную тематику. Друзья! Подпишитесь сейчас если наш сайт помог вам или просто понравился, вы можете помочь нам развиваться и двигаться дальше. Для этого можно:

* Оставить комментарий к статье.

* Подписаться на наш канал на YouTube.

* Поделитесь этой информацией.

Спасибо!


0
156
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Возможно вас заинтересует

KARISMA - Параплан КАРИЗМА
Это тип крыла, который использует все преимущества парапланеризма и подчеркивает эти преимущества, ч
THRUST V - Параплан ТРАСТ 5
Универсальный параплан для свободного или моторного полёта
HIKE - горная парапланерная подвеска
HIKE - наша новая ультра лёгкая подвесная система, трансформер подвеска/рюкзак.
ChairBag Integral V - парапланерная подвеска трансформер
ChairBag Integral V теперь ещё лучше, более комфортная, легче чем наша предыдущая модель ChairBag IV
RITMA - парапланерная подвеска
RITMA была разработана, чтобы заполнить пробел между подвесками Chairbag и Spark - предложить малый
SPARK II - парапланерная подвеска
Наконец, мы с гордостью представляем новую подвесную систему SPARK II - получившая естественное разв
SWIFT Race - спортивная парапланерная подвеска
Подвесная система для параплана Swift является топовой моделью в линейке подвесок APCO для маршрутны
SWIFT Sport - спортивная парапланерная подвеска
Спортивная подвесная система Swift Sport является промежуточным звеном между Swift Race и Swift Zero
Парапланерный рюкзак
Огромный парапланерный рюкзак на 200 литров
Лёгкий парапланерный пончик
Лёгкий парапланерный пончик - Большой пончик для упаковки всего вашего снаряжения.
Чехол для свободных концов параплана
Чехол для свободных концов параплана поставляется в стандартной комплектации с каждым парапланом АРС
Стяжка для параплана
Для популяризации безопасности и постоянном напоминании пилотам о базовых правилах безопасности, каж

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

Введение в постройку аэрошюта ФЕЛИКС
Настоящий буклет раскроет перед вами секреты самостоятельной постройки аэрошюта ФЕЛИКС. Аэрошют ФЕЛИКС это двухместный аэрошют.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 2 года назад
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 2 года назад
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Хоккейный матч, который изменил историю авиации
Изобретение полета и современная авиация зависит от многих вещей, от тщательного изучения аэронавтики, разработки воздушных шаров и планеров до изобре
Air Sport Russia 2 года назад
Топливный бак аэрошюта ФЕЛИКС
Место для топливного бака у нас между вертикальной стойкой основного креста и подпоркой двигателя.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 6 лет назад