LIFT - спортивное крыло для аэрошютов

LIFT - спортивное крыло для аэрошютов
LIFT - спортивное крыло для аэрошютов
LIFT - спортивное крыло для аэрошютов
LIFT - спортивное крыло для аэрошютов
LIFT - спортивное крыло для аэрошютов
LIFT - спортивное крыло для аэрошютов
LIFT - спортивное крыло для аэрошютов
LIFT - спортивное крыло для аэрошютов
LIFT - спортивное крыло для аэрошютов
LIFT - спортивное крыло для аэрошютов
240 000 руб.

Нет в наличии

LIFT II PPC наше лучшее крыло относительно скорости, планирования и экономии топлива. Это эллиптическое крыло полностью рефлексного дизайна профиля, аэродинамически превосходно относительно других текущих опций на рынке.

Разработано крыло для опытных пилотов, это даёт большое преимущество во всех аспектах полёта — лучший выбор характеристик, скорости и безопасности.
С полностью обновлённым крылом LIFT II PPC мы отодвинули границы ещё на шаг дальше.

Крыло LIFT II PPC имеет привлекательный дизайн и разработано с применением самых крайних тенденций, основанных на предыдущем поколении крыльев для аэрошютов.

LIFT II PPC предлагает несколько драматических улучшений относительно других типов крыльев для аэрошютов, таких как управляемость и манёвренность, что помещает данное крыло на новый уровень полётов. Эффективность рефлексного профиля даёт лучший набор высоты, экономию топлива и большую максимальную скорость.

APCO всегда на острие разработок по безопасности в лётных технологиях. Полностью рефлексный профиль крыла LIFT II PPC характеризуется уменьшением раскачки. Эта особенность позволяет достичь более высоких скоростей при одновременном повышении безопасности, которая в настоящее время лучше, чем когда-либо прежде.

LIFT II PPC предлагается в трёх захватывающих новых расцветках. Нижняя поверхность полностью белая позволяет пилоту видеть отражение верхней поверхности крыла и в случае необходимости применить коммерческий логотип.

LIFT II PPC — Наслаждение летать на отлично сбалансированном аппарате мирового класса!


ОСОБЕННОСТИ ДИЗАЙНА

  • Авто стабилизирующийся полностью рефлексный профиль для беспрецедентной стабильности
  • Высокая скорость обучловленная рефлексным профилем
  • Уникальные HIT клапаны® для большей стабильности в турбулентном воздухе
  • Передняя кромка с жесткостями Flexon®, которые заменили майларовые усилителя (не требующие специального ухода, постоянное и долгосрочное решение обеспечивающее стабильность).
  • Умеренная эллиптическая концепция крыла для выдающихся лётных характеристик, невиданных на рынке
  • Дуракоустойчивый взлёт и посадка — всё очень просто
  • Лётные характеристики — L/D никогда не виданные до сих пор, в два раза лучше по сравнению с обычными крыльями
  • Безопасность так же хороша или даже лучше, чем любое прямоугольное крыло
  • Маневренность и управляемость — живая и точная — неслыханная, по сравнению с обычными крыльями
  • Нагрузка на клевантах — легка и комфортна — у вас не будут дрожать колени от напряжения, даже после самых длительных полётов
  • При полной тяге или совсем без неё — отсутствует или очень слабый крутящий момент
  • Отверстия в законцовках крыла для вытряхивания мусора

LIFT II PPC — Master the Skies !!

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

  400 450
Product Codes 11700 11750
Cells 40 42
Area [m2] 39 (420 sq. ft.) 42 (450 sq. ft.)
Area (projected) [m2] 34.5 37.2
Span [m] 13.8 14.6
Span (projected) [m] 11.52 12.2
Aspect Ratio 4.86 5.08
Aspect Ratio (projected) 3.83 4.00
Min. Gross Weight* [kg] 200 250
Opt. Gross Weight* [kg] 300 350
Max. Gross Weight* [kg] 400 450
Total Lift Capacity [lbs] 1000 1100
Load Test: Max Load# [lbs] 5500 5500
Canopy Weight [kg] 8.5 9.3
Root Chord [m] 3.4 3.4
Tip Chord [m] 0.6 0.6
Length of Lines on B [m] 7.32 7.74
Total length of line used [m] 474 490
Спецификация свободных концов Нажмите здесь — спецификация точек подцепа
Warning: Любое другое расстояние подцепа выводит крыло из сертификата


*Взлётный вес: включает вес пилота, топлива, крыла, телеги и аксессуаров
# Максимальный нагрузочный тест БЕЗ структурных разрушений

СЕРТИФИКАЦИЯ


LIFT II PPC прошёл нагрузочные тесты до 2,500 кг. Что применимо для Sport Pilot license.

СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

V-min [km/h]  25
V-Cruise [km/h]  50-57
Min Sink (Opt loading) [m/s]  1.4-1.5

РАСЦВЕТКА

 Стандартная расцветка (см. ниже) может быть поставлена в короткое время. Вы можете придумать ваш собственный моторный купол и выбрать цвет для каждой конкретной панели используя стандартный диапазон цветов. В этом случае, время доставки несколько увеличивается. Вы можете заказать крыло с собственной расцветкой.

Рекламные изображения и логотипы спонсоров могут быть добавлены на ваш парашют по вашему желанию.

0
11:35
119
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Возможно вас заинтересует

CRUISER -крыло для аэрошютов
Крыло перепроектировано до самого основания.
SWIFT Race - спортивная парапланерная подвеска
Подвесная система для параплана Swift является топовой моделью в линейке подвесок APCO для маршрутны
SWIFT Sport - спортивная парапланерная подвеска
Спортивная подвесная система Swift Sport является промежуточным звеном между Swift Race и Swift Zero
SWIFT Zero - спортивная подвесная система
Спортивная подвесная система Swift Zero является младшим братом подвески Swift Race.
POWER WING - крыло для аэрошюта
APCO Aviation выпускает новые купола Power ParaChute (PPC) или аэрошют – Powerwing MK IV; и представ
Цветной логотип на крыло
Парапланы АРСО могут быть заказаны с логотипом вашей компании или спонсора на нем.
Шины для аэрошютов и паралётов EKKA P325 21*12-8
Для аэрошютов и паралётов. Лёгкие.
Шины для аэрошютов и паралётов EKKA P508 18*9,50-8
Для аэрошютов и паралётов. Лёгкие.

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 3 месяца назад 1
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 3 месяца назад 0
Топливный бак аэрошюта ФЕЛИКС
Место для топливного бака у нас между вертикальной стойкой основного креста и подпоркой двигателя.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Основной крест аэрошюта ФЕЛИКС
Обратите внимание, для удобства и легкости присоединения основного креста к основной раме мы используем пластины и зажимы.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Рулевые педали аэрошюта ФЕЛИКС
Теперь мы можем приступить к этой части нашего аппарата.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0