CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С

CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
CRUISER S - Крыло для аэрошютов КРУИЗЁР С
250 000 руб.

Нет в наличии

КРУИЗЁР С является дальнейшим усовершенствованием неизменно успешного Cruiser. ОригинальныйCruiser установил стандарт еще в 2015 году, с тех пор тысячи аэрошютов были оснащены этим замечательным крылом, и тысячи часов были наработаны пилотами Cruiser по всему миру.

Благодаря накопленным отзывам нам удалось улучшить то, что казалось самим совершенством, и с гордостью представляем вам КРУИЗЁР С (CRUISER S).

Основные преимущества КРУИЗЁР Сперед оригинальнымCruiser:

  • Улучшенное надувание — более быстрый подъем крыла при меньшей мощности двигателя.
  • Повышенная устойчивость к качанию — заметна на земле при рулении и в воздухе при каждом маневре.
  • Более высокая крейсерская скорость.
  • Управление — плавнее и проще
  • Лучшая безопасность в отрасли — внушает еще больше доверия, чем раньше.
  • Новые цветовые схемы с цветной нижней поверхностью.
  • Доступен в 2 размерах — 500 и 550.

Более высокая крейсерская скорость требует немного (100-300) более высоких оборотов в минуту, но преимущества заметны и приятны. Аэрошюты с достаточной мощностью двигателя никогда не оглянутся назад, попробовав преимущества КРУИЗЁР С.

КРУИЗЁР Ссохраняет все проверенные преимуществаCruiser, предлагая идеальное сочетание улучшенных характеристик, скорости и управляемости с простотой управления, исключительной безопасностью и удобством использования наших хорошо известных ветерановPW и Hybrid. Это легкое в управлении крыло, подходящее как для студентов, так и для опытных пилотов, со значительно более высокой дифферентной скоростью и превосходным планированием (L / D). С момента своего запускаКРУИЗЁР Сзарекомендовал себя как крыло №1 для аэрошютов как для студентов, так и для пилотов среднего уровня во всем мире. Каждый пилот, который переходит наКРУИЗЁР Сс обычного круизера или прямоугольного парашюта, переполняется волнением!

Все хвалят и ценят крыло, его характеристики, безопасность и дружелюбный к пилотам характер на земле и в воздухе.

ОСОБЕННОСТИ ДИЗАЙНА

Усиление передней кромки крыла для аэрошютовУсиление передней кромки крыла для аэрошютов

  • Усиленная сверхпрочная конструкция для увеличения срока службы и более тяжелых нагрузок
  • Продвинутая концептуальная философия
  • Все металлические части: нержавеющая сталь или алюминий
  • Легендарная стандартная силиконизированная ткань APCO с двойным покрытием — долговечность
  • Линии для тяжелых условий эксплуатации Superaramide®
  • Инновационная коническая форма в плане
  • Система реек Flexon® для максимальной прочности и безупречного старта — первая разработка APCO
  • BT2 — Cruiser S оснащен BT2 для автоматической очистки от мусора, накапливающегося внутри крыла.

План крейсера

ДОСТУПНЫ ШИРОКИЕ / УЗКИЕ ВЕРСИИ ПРИЛОЖЕНИЙ

CRUISER S доступен в 2 размерах и 2 версиях:

  • Поставляется в стандартной комплектации в версии с широким узлом крепления (диапазон 55-63 дюймов / 140-160 см), подходящей для большинства самолетов последних лет.
  • Также доступна версия с узким узлом крепления (размах 43 дюйма / 110 см) для самолетов узкого типа.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Правильная установка стояка является обязательной для безопасного и правильного использования.
Подступенки поставляются производителем самолета и различаются от модели к модели — пожалуйста, проконсультируйтесь с производителем вашего самолета / планера перед установкой любого нового крыла.

500550
Ячейки3032
Площадь [м2]46,5 (500 кв. Футов)50,3 (541 кв. Футов)
Площадь (в проекции) [м2]38,842
Размах (включая стабилизатор) [м]12,9413,88
Размах (в проекции) [м]10,2711.01
Удлинение3,63,83
Удлинение (в проекции)2,722,89
Взлетная масса *
(полная + трайк) [кг]
230-400300-500
Вес крыла [кг]1011
Хорда [м]4.14.1
Концевая Хорда [м]1,161,16
Длина строп по B-ряду [м]5,696.09
Общая длина строп [м]374401

.

ПОДПИШИТЕСЬ СЕГОДНЯ

Научитесь что-то делать своими руками лучше с нашими техниками, статьями об авто и гараже, смотрите последние обзоры инструментов и материалов для ремонта; вдохновляйтесь приключенческими историями на строительную тематику. Друзья! Подпишитесь сейчас если наш сайт помог вам или просто понравился, вы можете помочь нам развиваться и двигаться дальше. Для этого можно:

* Оставить комментарий к статье.

* Подписаться на наш канал на YouTube.

* Поделитесь этой информацией.

Спасибо!


+1
97
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Возможно вас заинтересует

CRUISER -крыло для аэрошютов
Крыло перепроектировано до самого основания.
LIFT - спортивное крыло для аэрошютов
LIFT II PPC наше лучшее крыло относительно скорости, планирования и экономии топлива.
POWER WING - крыло для аэрошюта
APCO Aviation выпускает новые купола Power ParaChute (PPC) или аэрошют – Powerwing MK IV; и пр
Цветной логотип на крыло
Парапланы АРСО могут быть заказаны с логотипом вашей компании или спонсора на нем.
Шины для аэрошютов и паралётов EKKA P325 21*12-8
Для аэрошютов и паралётов. Лёгкие.
Шины для аэрошютов и паралётов EKKA P508 18*9,50-8
Для аэрошютов и паралётов. Лёгкие.
Шины для аэрошютов и паралётов EKKA P508 16*6,50-8
Для аэрошютов и паралётов. Лёгкие.

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

Наш Инстаграм

Введение в постройку аэрошюта ФЕЛИКС
Настоящий буклет раскроет перед вами секреты самостоятельной постройки аэрошюта ФЕЛИКС. Аэрошют ФЕЛИКС это двухместный аэрошют.
Дмитрий Куликов 5 лет назад
"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 1 год назад
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 1 год назад
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 5 лет назад
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 5 лет назад
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 5 лет назад
Хоккейный матч, который изменил историю авиации
Изобретение полета и современная авиация зависит от многих вещей, от тщательного изучения аэронавтики, разработки воздушных шаров и планеров до изобре
Air Sport Russia 1 год назад
Топливный бак аэрошюта ФЕЛИКС
Место для топливного бака у нас между вертикальной стойкой основного креста и подпоркой двигателя.
Дмитрий Куликов 5 лет назад
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 5 лет назад
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 5 лет назад