CRUISER -крыло для аэрошютов

CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
CRUISER -крыло для аэрошютов
201 000 руб.

Нет в наличии

Крыло перепроектировано до самого основания. Его консервативная форма в плане — комбинация лучших достижений из двух миров, предлагая великолепную смесь лётных характеристик, скорости и управляемости; в сочетании с лёгкостью использования, экстремальной безопасностью и дружественной природой поведения как и наши хорошо всем известные ветераны PW и Hybrid.

Это легкое крыло, подходящее как для студентов, так и для опытных пилотов, со значительной триммерной скоростью и превосходным глайдом (L / D). Ряд опытных крыльев был протестирован выбранной группой дилеров APCO и их учениками. Обратная связь захватывающая. Крыло, его характеристики, безопасность и дружелюбный характер как на земле, так и в воздухе получили высокую оценку.

ОСОБЕННОСТИ ДИЗАЙНА

Крыло для аэрошютов - КруизёрКрыло для аэрошютов - Круизёр

  • Reinforced heavy-duty design for extended life span and heavier loads
  • Advanced conceptual philosophy
  • All metal parts: Stainless Steel or Aluminum
  • APCO legendary standard double coated siliconised cloth — built to last
  • Heavy-duty Superaramide® lines
  • innovative tapered planform
  • Flexon® battens system for ultimate durability and spotless launch- pioneered by APCO

Flight Characteristics

  • Take-off run — short and easy
  • Landing — slower landing approach with a flawless, easy flare, even when engine is off
  • Speed range — best in its class
  • Handling — light and agile
  • Safety — solid as a rock
  • Ground Handling — super easy
  • Flying — enjoyable, simply relaxing
  • Extremely simple inflation, launch and landing
  • Flexon® battens system for ultimate durability and spotless launch- pioneered by APCO


Click here for hook-up points spread distance
Warning: any different setup is outside this frame of certification for the wing[/td]

*All up take-off weight: includes weight of the Pilot / Passenger, Fuel, Canopy, Frame and Accessories

ВАРИАНТ С УЗКИМ ПОДЦЕПОМ

Originally only available in a standard (wide) attachment point version (55-63 inch / 140-160 cm spread), and many pilots with the Narrow attachment points were left wanting.

Following numerous requests, the cruiser is available in a narrow attachment point version (43 inch / 110 cm spread).

No retrofitting needed, you can use any narrow attachment Trike / Frame with this version and enjoy the same performance as already proven on the standard Cruiser.

  400 500 550
Cells 30 30 32
Area [m2] 37.1 (400 sq. ft.) 46.5 (500 sq. ft.) 50.3 (541 sq. ft.)
Area (projected) [m2] 31.2 38.8 42
Span(incl. Stabiliser) [m] 11.57 12.94 13.88
Span (projected) [m] 9.18 10.27 11.01
Aspect Ratio 3.6 3.6 3.83
Aspect Ratio (projected) 2.72 2.72 2.89
Take-off Weight*
(all up + trike) [kg]
130-250 230-400 300-500
Canopy Weight [kg] 8 10 11
Root Chord [m] 3.66 4.1 4.1
Tip Chord [m] 1.03 1.16 1.16
Length of Lines on B [m] 5.09 5.69 6.09
Total length of line used [m] 334 374 401

СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

V-min [km/h] @ optimum wing load 27
V-Cruise [km/h] @ optimum wing load 52-58
Min Sink [m/s] @ optimum wing load 1.8

Click here for hook-up points spread distance

*All up take-off weight: includes weight of the Pilot / Passenger, Fuel, Canopy, Frame and Accessories

Warning: any different setup is outside this frame of certification for the wing

РАСЦВЕТКА

0
11:10
217
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Возможно вас заинтересует

LIFT - спортивное крыло для аэрошютов
LIFT II PPC наше лучшее крыло относительно скорости, планирования и экономии топлива.
POWER WING - крыло для аэрошюта
APCO Aviation выпускает новые купола Power ParaChute (PPC) или аэрошют – Powerwing MK IV; и представ
Цветной логотип на крыло
Парапланы АРСО могут быть заказаны с логотипом вашей компании или спонсора на нем.
Шины для аэрошютов и паралётов EKKA P325 21*12-8
Для аэрошютов и паралётов. Лёгкие.
Шины для аэрошютов и паралётов EKKA P508 18*9,50-8
Для аэрошютов и паралётов. Лёгкие.
Шины для аэрошютов и паралётов EKKA P508 16*6,50-8
Для аэрошютов и паралётов. Лёгкие.

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 3 месяца назад 1
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 3 месяца назад 0
Топливный бак аэрошюта ФЕЛИКС
Место для топливного бака у нас между вертикальной стойкой основного креста и подпоркой двигателя.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Основной крест аэрошюта ФЕЛИКС
Обратите внимание, для удобства и легкости присоединения основного креста к основной раме мы используем пластины и зажимы.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Рулевые педали аэрошюта ФЕЛИКС
Теперь мы можем приступить к этой части нашего аппарата.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0