F1 - Параплан Ф1

F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
170 000 руб.

Нет в наличии

ИзображениеИзображение
«Я не рассчитываю на финиш вторым или третьим… Я рассчитываю на победу» — Айртон Сенна

Fast One :: F1 — вершина достижений в технологии, производительности и ощущений. Точный инструмент, который в правильных руках даст несравненные результаты. Нашей целью было создать крыло для маршрутных полётов высшего класса на рынке. Безопасность была приоритетом, который определял все остальные параметры, и мы очень гордимся конечным результатом.

F1 в своем классе! Специальное крыло для кросс кантри, предназначенное для классических соревнований —
быстрый, эффективный летательный аппарат. Сочетание высокого удлинения с полным рефлексным профилем приводит к производительности и эффективности, которые объединены в очень удобный и понятный продукт, который выведет любого опытного пилота на новый уровень!

В F1 включена наша функция «Выровненные нервюр» (FAR), изменяющая направление от центра к задней кромке, она выравнивает нервюры в соответсвии с естественным направлением потока, повышая как производительность, так и стабильность во всем диапазоне скоростей. Стабильность крена F1 особенно впечатляет, обеспечивая гибкое и точное управление.

Параплан включает 2 функциональных « 3D крой» для наилучшего определения формы передней кромки. Натяжение паруса купола было оптимизировано, чтобы быть однородной единицей, твердой и обнадеживающей в полете.

Система подъема / скорости / триммера была перепроектирована с учетом всех революционных технологий Apco и имеет больший диапазон использования, чем любое крыло, которое мы построили ранее. Широкий диапазон скоростей означает, что вы можете стартовать и приземляться на разумных скоростях, но можете ускоряться (скорости до 80 [км / час]) с комфортом во время соревнований или на идеальном дальнем полете XC, о котором вы мечтали — но, будьте осторожны, если ваши товарищи не будут на Ф1, вы будете летать одни!

С закрытыми триммерами F1 будет хорошо чувствовать термики, и у него будет исключительное отношение глайда (для крыла с полным рефлекторным профилем), поэтому, если вы захотите сменить его в один хороший день, просто остановите двигатель или снимите парамотор и летите к базе облаков с легкостью.

Откройте триммеры и наслаждайтесь значительным увеличением скорости около 15 [км / ч] (без использования акселератора). Выжимая акселератор система OAA позволит вам разогнаться до максимума одним быстрым движением!

Конструкция — вес был сохранен только там, где это было действительно нужно, благодаря чему общий вес параплана снизился до 4 кг при сохранении легендарной прочности APCO. Низкая масса крыла, позволяет на удивление легко наполнится, особенно при взлете без ветра.

Позиционируемое как крыло с лучшими характеристиками в нашей линейке, оно удовлетворит любого опытного пилота, который может согласиться только на лучшее!

F1 / Size 18 20 22
Code 22818 22820 22822
Cells 64 64 64
Area [m2] 18 20 22.0
Area (projected) [m2] 15.26 16.95 18.65
Span(incl. Stabiliser) [m] 10.90 11.49 12.05
Span (projected) [m] 8.64 9.10 9.55
Aspect Ratio 6.6 6.6 6.6
Aspect Ratio (projected) 4.6 4.6 4.6
Weight Range (all up) Paramotor [kg] 70-100 70-120 70-140
Weight Range (all up) ParaTrike [kg] 70-120 70-140 70-165
Canopy Weight [kg] 3.9* 4.2* 4.6
Root Cord m 1.92 2.02 2.21
Tip Chord [m] 0.12 0.13 0.14
Length of Lines on B [m] 6.59 6.95 7.29
Total Length of Lines [m] 334 352 370
ПОДПИШИТЕСЬ СЕГОДНЯ

Научитесь что-то делать своими руками лучше с нашими техниками, статьями об авто и гараже, смотрите последние обзоры инструментов и материалов для ремонта; вдохновляйтесь приключенческими историями на строительную тематику. Друзья! Подпишитесь сейчас если наш сайт помог вам или просто понравился, вы можете помочь нам развиваться и двигаться дальше. Для этого можно:

* Оставить комментарий к статье.

* Подписаться на наш канал на YouTube.

* Поделитесь этой информацией.

Спасибо!


0
1.01K
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Возможно вас заинтересует

THRUST V - Параплан ТРАСТ 5
Универсальный параплан для свободного или моторного полёта
HIKE - горная парапланерная подвеска
HIKE - наша новая ультра лёгкая подвесная система, трансформер подвеска/рюкзак.
ChairBag Integral V - парапланерная подвеска трансформер
ChairBag Integral V теперь ещё лучше, более комфортная, легче чем наша предыдущая модель ChairBag IV
RITMA - парапланерная подвеска
RITMA была разработана, чтобы заполнить пробел между подвесками Chairbag и Spark - предложить малый
SPARK II - парапланерная подвеска
Наконец, мы с гордостью представляем новую подвесную систему SPARK II - получившая естественное разв
SWIFT Race - спортивная парапланерная подвеска
Подвесная система для параплана Swift является топовой моделью в линейке подвесок APCO для маршрутны
SWIFT Sport - спортивная парапланерная подвеска
Спортивная подвесная система Swift Sport является промежуточным звеном между Swift Race и Swift Zero
Парапланерный рюкзак
Огромный парапланерный рюкзак на 200 литров
Лёгкий парапланерный пончик
Лёгкий парапланерный пончик - Большой пончик для упаковки всего вашего снаряжения.

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

Введение в постройку аэрошюта ФЕЛИКС
Настоящий буклет раскроет перед вами секреты самостоятельной постройки аэрошюта ФЕЛИКС. Аэрошют ФЕЛИКС это двухместный аэрошют.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 2 года назад
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 2 года назад
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Хоккейный матч, который изменил историю авиации
Изобретение полета и современная авиация зависит от многих вещей, от тщательного изучения аэронавтики, разработки воздушных шаров и планеров до изобре
Air Sport Russia 2 года назад
Топливный бак аэрошюта ФЕЛИКС
Место для топливного бака у нас между вертикальной стойкой основного креста и подпоркой двигателя.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 6 лет назад