F1 - Параплан Ф1

F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
F1 - Параплан Ф1
170 000 руб.

Нет в наличии


«Я не рассчитываю на финиш вторым или третьим… Я рассчитываю на победу» — Айртон Сенна

Fast One :: F1 — вершина достижений в технологии, производительности и ощущений. Точный инструмент, который в правильных руках даст несравненные результаты. Нашей целью было создать крыло для маршрутных полётов высшего класса на рынке. Безопасность была приоритетом, который определял все остальные параметры, и мы очень гордимся конечным результатом.

F1 в своем классе! Специальное крыло для кросс кантри, предназначенное для классических соревнований —
быстрый, эффективный летательный аппарат. Сочетание высокого удлинения с полным рефлексным профилем приводит к производительности и эффективности, которые объединены в очень удобный и понятный продукт, который выведет любого опытного пилота на новый уровень!

В F1 включена наша функция «Выровненные нервюр» (FAR), изменяющая направление от центра к задней кромке, она выравнивает нервюры в соответсвии с естественным направлением потока, повышая как производительность, так и стабильность во всем диапазоне скоростей. Стабильность крена F1 особенно впечатляет, обеспечивая гибкое и точное управление.

Параплан включает 2 функциональных « 3D крой» для наилучшего определения формы передней кромки. Натяжение паруса купола было оптимизировано, чтобы быть однородной единицей, твердой и обнадеживающей в полете.

Система подъема / скорости / триммера была перепроектирована с учетом всех революционных технологий Apco и имеет больший диапазон использования, чем любое крыло, которое мы построили ранее. Широкий диапазон скоростей означает, что вы можете стартовать и приземляться на разумных скоростях, но можете ускоряться (скорости до 80 [км / час]) с комфортом во время соревнований или на идеальном дальнем полете XC, о котором вы мечтали — но, будьте осторожны, если ваши товарищи не будут на Ф1, вы будете летать одни!

С закрытыми триммерами F1 будет хорошо чувствовать термики, и у него будет исключительное отношение глайда (для крыла с полным рефлекторным профилем), поэтому, если вы захотите сменить его в один хороший день, просто остановите двигатель или снимите парамотор и летите к базе облаков с легкостью.

Откройте триммеры и наслаждайтесь значительным увеличением скорости около 15 [км / ч] (без использования акселератора). Выжимая акселератор система OAA позволит вам разогнаться до максимума одним быстрым движением!

Конструкция — вес был сохранен только там, где это было действительно нужно, благодаря чему общий вес параплана снизился до 4 кг при сохранении легендарной прочности APCO. Низкая масса крыла, позволяет на удивление легко наполнится, особенно при взлете без ветра.

Позиционируемое как крыло с лучшими характеристиками в нашей линейке, оно удовлетворит любого опытного пилота, который может согласиться только на лучшее!

F1 / Size 18 20 22
Code 22818 22820 22822
Cells 64 64 64
Area [m2] 18 20 22.0
Area (projected) [m2] 15.26 16.95 18.65
Span(incl. Stabiliser) [m] 10.90 11.49 12.05
Span (projected) [m] 8.64 9.10 9.55
Aspect Ratio 6.6 6.6 6.6
Aspect Ratio (projected) 4.6 4.6 4.6
Weight Range (all up) Paramotor [kg] 70-100 70-120 70-140
Weight Range (all up) ParaTrike [kg] 70-120 70-140 70-165
Canopy Weight [kg] 3.9* 4.2* 4.6
Root Cord m 1.92 2.02 2.21
Tip Chord [m] 0.12 0.13 0.14
Length of Lines on B [m] 6.59 6.95 7.29
Total Length of Lines [m] 334 352 370
0
10:10
119
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 1 месяц назад 1
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 1 месяц назад 0
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Настоящий буклет раскроет перед вами секреты самостоятельной постройки аэрошюта ФЕЛИКС. Аэрошют ФЕЛИКС это двухместный аэрошют.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Изобретение полета и современная авиация зависит от многих вещей, от тщательного изучения аэронавтики, разработки воздушных шаров и планеров до из
Air Sport Russia 1 месяц назад 5
После того, как аэрошют будет построен на 100%, можно приступать к тестовому полету.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
Первый шаг к установке крыла на ваш аэрошют, это установка свободных концов. Присоедините свободные концы к раме аэрошюта как показано на фотографиях.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0
На всех своих аэрошютах я всегда использую 3-х лопастные воздушные винтыIvopropдиаметром 1720 мм. Размер воздушного винта диктует размер ограждения.
Дмитрий Куликов 4 года назад 0