АПКО МОХАК (MOHAWK®) - центральный стабилизатор - Аэродинамическое пояснение HD

АПКО МОХАК (MOHAWK®) - центральный стабилизатор - Аэродинамическое пояснение
00:01:33
Обнаружено блокирование рекламы на сайте

Для существования нашего сайта необходим показ рекламы. Просим отнестись с пониманием и добавить сайт в список исключений вашей программы для блокировки рекламы (AdBlock и другие).

Air Sport Russia 114

11:59,APCO Aviation

МОХАК (Ирокез) (подана заявка на патент) по сути представляет собой стабилизатор, расположенный в центре купола. Черпая вдохновение из различных плавников, он использует те же физические принципы, что и киль корабля или стабилизатор самолета.

МОХАК значительно улучшает устойчивость и безопасность крыла при крене, действуя как элемент автоматической стабилизации всякий раз, когда крыло выходит за пределы своей оси полета.

МОХАК имеет большое аэродинамическое преимущество перед «крылышками», поскольку он ориентирован на поток на всех углах атаки.

Дополнительным преимуществом ирокеза является безопасность.

МОХАК автоматически выводит любое крыло из спирали, без участия пилота, что является очень важной функцией безопасности для всех крыльев. Выход по спирали быстрый, но спокойный, медленно рассеивающий энергию.

Изготовленный из сверхлегких материалов, «МОХАК» представляет собой надувную конструкцию, которая остается прочной на протяжении всего полета.

Представлен APCO впервые в отрасли, еще раз доказывая #ApcoAviationSettingFutureStandards.

Mohawk (pat. pending) is essentially a stabilizer positioned at the center of the canopy. Drawing inspiration from various fins and shares the same physical principles as a ship’s keel or airplane stabilizer.

The Mohawk measurably improves the wing’s roll stability and safety by acting as an auto stabilizing element whenever the wing is out of its flying axis.
The Mohawk has a great aerodynamic advantage over “winglets” in that it is aligned with the flow on all Angles Of Attack.

An additional advantage of the Mohawk is safety related.
The Mohawk will make any wing exit out of spirals spontaneously with no pilot input which is a very important safety feature for all wings. Spiral exit is fast but calm, slowly dissipating the energy.

Made out of Superlight materials, the Mohawk is an inflatable structure and stays solid throughout the flight envelope.
Introduced by APCO for the first time in the industry, proving once again #ApcoAviationSettingFutureStandards.

Выбор редакции:
Да
ПОДПИШИТЕСЬ СЕГОДНЯ

Научитесь что-то делать своими руками лучше с нашими техниками, статьями об авто и гараже, смотрите последние обзоры инструментов и материалов для ремонта; вдохновляйтесь приключенческими историями на строительную тематику. Друзья! Подпишитесь сейчас если наш сайт помог вам или просто понравился, вы можете помочь нам развиваться и двигаться дальше. Для этого можно:

* Оставить комментарий к статье.

* Подписаться на наш канал на YouTube.

* Поделитесь этой информацией.


Спасибо!


Нет комментариев. Ваш будет первым!

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

Введение в постройку аэрошюта ФЕЛИКС
Настоящий буклет раскроет перед вами секреты самостоятельной постройки аэрошюта ФЕЛИКС. Аэрошют ФЕЛИКС это двухместный аэрошют.
Дмитрий Куликов 7 лет назад
"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 4 года назад
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 4 года назад
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 7 лет назад
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 7 лет назад
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 7 лет назад
Плотность высоты
Большинство пилотов аэрошютов не имеют абсолютно никакого представления об изменении плотности воздуха с изменением высоты или чтото слышали и имеют с
Дмитрий Куликов 11 лет назад
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 7 лет назад
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 7 лет назад
Мини курс наземной подготовки пилотов аэрошютов
Аэрошюты — это очень просто! Захватите чашечку кофе, круасан и учитесь лететь на вашем аэрошюте.
Дмитрий Куликов 13 лет назад