Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статей 435 и 437 гражданского кодекса РФ.
Мы не можем оперативно реагировать на изменение курса Доллара, поэтому окончательная цена может быть другой. Цену на товары можно посмотреть в нашем прайсе на стр https://airsport.ru/Price_Airsport_2021.pdf
Приносим свои извинения за доставленные неудобства!

Кокон для моторных подвесок

Кокон для моторных подвесок
Кокон для моторных подвесок
Кокон для моторных подвесок
Кокон для моторных подвесок
Кокон для моторных подвесок
Кокон для моторных подвесок
Кокон для моторных подвесок
Кокон для моторных подвесок
14 000 руб.

Нет в наличии

Коконы для свободников были на протяжении многих лет. У них есть много доказанных преимуществ, которые теперь также доступны пилотам-парамотористам, используя Универсальный кокон для моторных подвесок.

Впервые представленный на выставке Coupe Icare Show в сентябре 2017 года, после обширной разработки этот продукт наконец-то стал доступен.
Он разработан, чтобы быть универсальным и может соответствовать большинству парамоторных подвесок и рам в настоящее время на рынке. Желаемое обновление для зимнего полета или для любого пилота, ищущего преимущество в скорости и аэродинамике
  • Кокон — подходит для большинства комбинаций подвеска / рама на рынке.
  • Повышенный комфорт — вытягивание сиденья впереди пилота и более равномерное распределение нагрузки на тело на самом деле удивительно комфортно. Правильно настроенный Кокон обеспечит дополнительный комфорт при длительных полетах.
  • Всепогодный — изготовленный из эластичного материала с нулевой пористостью, который является легким и герметичным от ветра и воды (Носить шорты для зимних полетов?)
  • Улучшена аэродинамика с пассивным надувным передним обтекателем.
  • Акселераторосовместимый
  • Легкий вес — до 800 гр.
Чертовски круто!


Самой большой проблемой при разработке Кокона было устранение помех при взлете и посадке. В отличие от подвесных систем для свободно летающих, Парамоторный Кокон имеет отверстие как сверху, так и снизу. Он крепится к груди с магнитным креплением во время взлета и посадки. Оказавшись в воздухе, пилот может вытащить его и войти в отсек из нижнего отверстия, что является простым и интуитивно понятным.

Для парамоторов это реальное преимущество, которое будет ощущаться и доставлять наслаждение с первого момента. Это обязательный продукт для полетов в холодную погоду и длительных полетов по маршруту.

Это был долгий процесс разработки, но мы гордимся результатами и тем фактом, что APCO снова «Устанавливает будущие стандарты!»

ПОДПИШИТЕСЬ СЕГОДНЯ

Научитесь что-то делать своими руками лучше с нашими техниками, статьями об авто и гараже, смотрите последние обзоры инструментов и материалов для ремонта; вдохновляйтесь приключенческими историями на строительную тематику. Друзья! Подпишитесь сейчас если наш сайт помог вам или просто понравился, вы можете помочь нам развиваться и двигаться дальше. Для этого можно:

* Оставить комментарий к статье.

* Подписаться на наш канал на YouTube.

* Поделитесь этой информацией.

Спасибо!


0
1.81K
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Возможно вас заинтересует

Универсальный аирбэг для моторных подвесок
Самонадувные и сверхлегкие. Добавляют существенную дополнительную защиту в случае аварии.
Подножка для парапланерных подвесок
Подножка действительно полезная вещь.
Kitto - подвесная система параплана кокон
Kitto - это легкая подвеска кокон.

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

Введение в постройку аэрошюта ФЕЛИКС
Настоящий буклет раскроет перед вами секреты самостоятельной постройки аэрошюта ФЕЛИКС. Аэрошют ФЕЛИКС это двухместный аэрошют.
Дмитрий Куликов 8 лет назад
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 8 лет назад
"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 4 года назад
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 4 года назад
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 8 лет назад
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 8 лет назад
Мини курс наземной подготовки пилотов аэрошютов
Аэрошюты — это очень просто! Захватите чашечку кофе, круасан и учитесь лететь на вашем аэрошюте.
Дмитрий Куликов 14 лет назад
Плотность высоты
Большинство пилотов аэрошютов не имеют абсолютно никакого представления об изменении плотности воздуха с изменением высоты или чтото слышали и имеют с
Дмитрий Куликов 11 лет назад
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 8 лет назад
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 8 лет назад