Аэрошют ФЕЛИКС - своими руками

К сожалению, прошлая тема про аэрошют Феликс была случайна удалена. Издержки борьбы со спамом… Приносим свои извинения.

Начинаем заново. Прошу отнестись с пониманием.

Описание аэрошюта ФЕЛИКС

airsport.ru/pages/felixppc.html

Чертежи самостоятельной постройки
Пошаговое описание процесса постройки — https://airsport.ru/articles/felix

По трубам.
Долго считал, тестировал, собрал парочку аппаратов из разных материалов.
Так как НИ ОДИН сварной шов не участвует в полёте — материал может быть практически любой. Чернуха или кроватная сталь тоже подойдёт, но лучше всего использовать корозионностойкие сплавы… короче, нержавейка любого хим состава будет наиболее предпочтительным вариантом.

По посадке без двигателя
Как вы наверняка догадываетесь, это зависит не от конструкции телеги, а от крыла.
Да, возможна посадка без двигателя (в наш курс обучения входит это упражнение)
Скорость снижения зависит от типа крыла и от загрузки аппарата от 1м/с на Лифт450 и до 4 на PW500
Конструкция телеги выдержит все указанные скорости — но «подушку» ещё никто не отменял...

Дмитрий подскажи конструкцию концов подцепа крыла APCO PW 500 передние ряды на одном уровне. скорость снижения pw 500 4 мс со свободными клевантами при максимальной загрузке.

КРЫЛО APCO PW 500 2006 ГОДА ИЗРАИЛЬ

Что-то я не допонял вопроса… Концы на Феликс?

лямки подцепа крыла APCO PW 500 2006 ГОДА ИЗРАИЛЬ

Концы для Феликса очень длинные — в лётном положении концы ровные.

длина концов влияет на полётные качества

Согласен с вами.

Уважаемые самодельщики, пожалуйста выкладывайте фото своих ФЕЛИКСОВ.

Готовится к отправке ещё один КИТ.

Но может быть кто-то строит самостоятельно...
Не стесняйтесь, задавайте любые вопросы.

Очередной КИТ готовится к отправке...

Вот так примерно это всё и выглядит...

Наконец, мы получили известия от наших пользователей — самостоятельных строителей аэрошютов! Вот, пожалуйста, аэрошют ФЕЛИКС. Правда слегка переделанный, но тем не менее это всё тот же ФЕЛИКС.

Главное не бояться!
Однако, спорные решения в конструкции, но после обсуждения с владельцем, надеюсь все моменты, связанные с безопасностью будут устранены...

Фото:

Видео (с мобилы в 1,5 мегапикселя, но кое что видно):

Очень часто спрашивают: 

— А почему именно ФЕЛИКС?

— А потому, что ЖЕЛЕЗНЫЙ!!!

Аэрошют ФЕЛИКС успешно изготавливается в разных уголках нашей страны:

Вот ещё

А вот ещё один вариант нашего ФЕЛИКСА из Белгорода...

А возможно ли установка на «Феликс» более тяжелого мотора типа автоконверсии G-10. Естественно маленько изменится развесовка (это можно компенсировать выносом пилота вперед), а остальные узлы выдержат, или надо значительно усиливать всю конструкцию? Спасибо.