БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ

Факторы, влияющие на безопасность полетов

#1 15 июля 2012 в 08:38

Трагическое событие, произошедшее в Киеве 8 июля 2012 г http://paraplan.com.ua вынуждает просить всех высказаться по теме безопасности полетов.

Предлагаю всем не безразличным к этой теме поделиться собственным опытом, соображениями, сомнениями или найденными решениям.

Хочу обратить внимание, на мой взгляд, самую ответственную силовую линию паратрайка — линию подвеса крыла.

Изображение

Если произойдет разрушение в любой из точек:
1 — карабины крепления строп (4 шт)
2 — болты крепление на «рогах» (4 шт)
3 — крепление к раме паратрайка (2 шт)
летное проишествие гарантировано. Здесь нет дублирования (резервирования)!
Может это проблема данной модели паратрайка? И кому-то известны другие, более надежные способы крепления крыла?

#2 16 июля 2012 в 08:40

Очень странно, что используется очень старая схема подцепа крыла. От подобной схемы (с раздельными рядами свободных концов) отказались ещё лет 15-20 назад. Если вы хотите использовать тросы в качестве свободных концов, то ОЧЕНЬ желательно соединять их вместе см рис.

Изображение

Начертите схемку и постройте векторы нагрузки в точках 1,2,3 как на этом рисунке:

Изображение

И вы увидите распределение нагрузки.

Мы настоятельно рекомендуем использовать сшитые вместе ремни в качестве свободных концов!

Очень жаль, что многие пилоты пренебрегают опытом коллег, особенно в отношении безопасности.

Наш сайт в стадии разработки, но все мои статьи про безопасность полетов на аэрошютах будут обязательно.
Следите пожалуйста за обновлениями или не стесняйтесь и задавайте свои вопросы.

Вы не можете отвечать в этой теме.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать на форуме.
Наш веб-сайт использует cookie. Это позволяет обеспечивать его удобный просмотр и модернизацию.