FORCE II - Параплан ФОРС 2

FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
FORCE II - Параплан ФОРС 2
190 000 руб.

Нет в наличии

APCO Force был новаторским крылом, опередившим свое время, установившим стандарт для своего класса.

Создав совершенно новый FORCE II, мы раздвинули границы смелого и культового дизайна, опираясь на новаторские ценности предыдущего поколения Force.
Это хорошо продуманный пакет, который предлагает лучшее из обоих миров: очень маневренное, забавное крыло вместе с невиданной ранее эффективностью на высоких скоростях.

ABS® — Система автоматической балансировки — первая в отрасли, впервые разработанная APCO.
ABS® — это система, которая автоматически и постепенно опускает наконечник рулевого управления, когда вы отпускаете триммеры и нажимаете на регулятор скорости. Это действие стабилизирует крыло, отменяет крен, «сажая» пилота под центр купола.

Эта выдающаяся устойчивость к качению дает пилоту самый лучший и эффективный путь полета на высоких скоростях!
Система ABS® вступает в игру во время перелетов по пересеченной местности или в погоне за другом.
Система ABS® доставит вас из точки А в точку Б максимально быстро, без участия пилота.
На триммированной скорости система не активируется, позволяя динамический полет, настроенный на острые ощущения и маневренность.

ВЗЛЕТ — FORCE II включает в себя рефлекторный профиль второго поколения, который сохраняет все преимущества устойчивости и безопасности, но улучшает подъемную силу и эффективность, обеспечивая более медленную скорость взлета и посадки.

INFLATION — оснащенный проверенными APCO клапанами HIT и системой SRS, FORCE II обладает своими характеристиками надувания, отличными от оригинального Force. Никаких неудачных попыток при пуске вперед или назад.

СКОРОСТЬ — FORCE II обладает более приемлемой скоростью, поскольку система ABS внушает уверенность на высокой скорости, позволяя пилоту преодолевать препятствия в тех случаях, когда они не решались бы в прошлом.
КОНСТРУКЦИЯ — Долговечность, но при этом легкость — тщательно продуманная смесь легендарной двойной силиконизированной ткани APCO и других более легких материалов гарантирует еще много часов удовольствия от FORCE II. Стропы — все обшито для максимальной защиты в любых условиях.

НЕПРЕВЗОЙДЕННОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ — новый FORCE II переработан для острых ощущений и настроен на более динамичный полет. Управляя самой смелой Силой, вы ощутите соблазнительную силу, которая перенесет вас на новый уровень полета. Идеальное универсальное крыло для любого пилота, ищущего естественный выбор.

Технические характеристики:

FORCE IISmallMediumLarge
Cells505254
Area [m2]22.52425.5
Area (projected) [m2]1920.321.5
Span(incl. Stabiliser) [m]11.211.812.4
Span (projected) [m]8.859.349.81
Aspect Ratio5.585.86.03
Aspect Ratio (projected)4.124.294.48
Pilot Weight (all up) free flight [kg]70-10090-120105-140
Pilot Weight [kg]
(all up + paramotor/trike*)
75-120/140*100-145/165*125-165/185*
Canopy Weight [kg]5.55.75.9
Root Cord m2.432.432.43
Tip Chord [m]0.430.430.43
Length of Lines on B [m]6.747.147.54
Total Length of Lines [m]389407424

Скоростные характеристики

V-min [km/h]22
V-trim [km/h]38-41
V-trim off [km/h]52-54
V-max [km/h]67+
Min Sink [m/s] at optimal wing loading1.2 m/sec

Материалы

MaterialDiameter [mm]Strength [kg]
TopDyneema1.090
Mid/StabiloSuper Aramid1.2120
Bottom (A3/A5/B3/B5)Super Aramid1.8220
Bottom (A1/B1)Super Aramid1.9320
Bottom (C/D)Super Aramid1.5150
Brakes Cascade/ St. TopDyneema1.195
Steering LinePolyester285

В комплекте:

0
72
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Возможно вас заинтересует

THRUST V - Параплан ТРАСТ 5
Универсальный параплан для свободного или моторного полёта
HIKE - горная парапланерная подвеска
HIKE - наша новая ультра лёгкая подвесная система, трансформер подвеска/рюкзак.
ChairBag Integral V - парапланерная подвеска трансформер
ChairBag Integral V теперь ещё лучше, более комфортная, легче чем наша предыдущая модель ChairBag IV
RITMA - парапланерная подвеска
RITMA была разработана, чтобы заполнить пробел между подвесками Chairbag и Spark - предложить малый
SPARK II - парапланерная подвеска
Наконец, мы с гордостью представляем новую подвесную систему SPARK II - получившая естественное разв
SWIFT Race - спортивная парапланерная подвеска
Подвесная система для параплана Swift является топовой моделью в линейке подвесок APCO для маршрутны
SWIFT Sport - спортивная парапланерная подвеска
Спортивная подвесная система Swift Sport является промежуточным звеном между Swift Race и Swift Zero
Парапланерный рюкзак
Огромный парапланерный рюкзак на 200 литров
Лёгкий парапланерный пончик
Лёгкий парапланерный пончик - Большой пончик для упаковки всего вашего снаряжения.

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

Наш Инстаграм

Введение в постройку аэрошюта ФЕЛИКС
Настоящий буклет раскроет перед вами секреты самостоятельной постройки аэрошюта ФЕЛИКС. Аэрошют ФЕЛИКС это двухместный аэрошют.
Дмитрий Куликов 4 года назад
"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 1 год назад
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 1 год назад
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 4 года назад
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 4 года назад
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 4 года назад
Хоккейный матч, который изменил историю авиации
Изобретение полета и современная авиация зависит от многих вещей, от тщательного изучения аэронавтики, разработки воздушных шаров и планеров до изобре
Air Sport Russia 1 год назад
Топливный бак аэрошюта ФЕЛИКС
Место для топливного бака у нас между вертикальной стойкой основного креста и подпоркой двигателя.
Дмитрий Куликов 4 года назад
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 4 года назад
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 4 года назад