Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статей 435 и 437 гражданского кодекса РФ.
Мы не можем оперативно реагировать на изменение курса Доллара, поэтому окончательная цена может быть другой. Цену на товары можно посмотреть в нашем прайсе на стр https://airsport.ru/Price_Airsport_2021.pdf
Приносим свои извинения за доставленные неудобства!

F5 - Параплан Ф5

F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
F5 - Параплан Ф5
0 руб.

Нет в наличии

ИзображениеИзображение

F5 :: Запустите двигатели!

F5 расположен подF3 и надLIFT EZ-R.
Новейшее дополнение к линейке крыльев для парамоторов «Formula Racing» — F1, F3, а теперь и F5, все они имеют одну и ту же концепцию дизайна и ДНК.

Созданный на основе нашей успешной модели Lift EZ, F5 предназначен для любых целей: от базового школьного обучения (School Risers) до полетов на дальние дистанции.
F5 — настоящий универсал и представляет собой большой шаг вперед в технологиях и простоте использования по сравнению с Lift EZ.

Основные моменты, которые отличают F5 от всех остальных:

«Ирокез» :: впервые представленный на F5. Это надувной плавник, расположенный в центре купола и работающий во многом как стабилизатор на стандартном самолете. Mohawk добавляет уровень устойчивости к крену, который раньше был недостижим. Такая устойчивость к крену позволила нам сделать действие тормозов более прямым, динамичным и увлекательным. Управляя F5, вы сразу почувствуете мощность торможения и отзывчивость, но в то же время крыло будет выходить из любого крена быстро и совершенно независимо. Это делает путешествие без рук настоящим удовольствием.


Диапазон скоростей триммера :: Модель F5 была разработана таким образом, чтобы обеспечить как можно большую дополнительную скорость от триммеров. Настоящее преимущество для пилотов, которые предпочитают не использовать акселератор. Триммеры позволят переходить от очень медленной скорости для легкого взлета при нулевом ветре к быстрой, стабильной и безопасной крейсерской скорости при полностью открытых триммерах!
PS: На нашу новую триммерную систему распространяется «пожизненная гарантия» на износ или проскальзывание триммеров на протяжении всего срока службы планера.

Наполнение и взлет :: F5 имеет ту же легкую конструкцию, что и F1 и F3. В сочетании с запатентованной системой стояков SRS® от Apco получается лучшее надувающееся рефлекторное крыло, которое мы когда-либо создавали!

Плюсы: Стоит отметить, что F5 оснащен рулевым тормозом 2D и обновленными рулевыми ручками Tip, которые автоматически возвращаются на свои магниты!
Линии верхнего этажа представляют собой знаменитые встроенные точки крепления Apco, а тормозные петли крепятся к куполу с помощью тормозных зажимов Dyneema, проверенных на крыльях F1 и F3.
В Canopy используется наша технология Flow Aligned Ribs, а верхняя поверхность изготовлена из самых прочных материалов, что обеспечивает долговечность там, где это важно!

Параплан Ф5 — это новое поколение парамоторных крыльев для начинающих и среднего уровня. Оснащенный всеми новейшими технологиями, он легко интегрирует все в удивительно простой и простой в использовании пакет, который подарит радость безопасного и доступного полета пилоту любого уровня.

Мы гордимся тем, что Параплан Ф5 стал шагом вперед в мире парамоторов, еще раз доказав #ApcoAviationSettingFutureStandards.

F5252729
Cells424446
Area [m2]25.727.429.1
Area (projected) [m2]22.223.425.0
Span [m]11.2211.8412.46
Span (projected) [m]9.059.5510.07
Aspect Ratio4.95.05.2
Aspect Ratio (projected)3.844.2
Pilot Weight (all up) free flight [kg]70-10085-120110-140
Pilot Weight [kg] (all up paramotor)
Trike*
75 — 120
140*
100 — 145
165*
125 — 165
175*
Canopy Weight [kg]4.75.005.3
Root Chord m2.762.762.76
Tip Chord [m]0.530.530.53
Length of Lines on B [m]6.656.957.25
Total Length of Lines [m]304324349

* Higher load is recommended for use with a trike due to the higher take-off and landing speeds.

V-min [km/h]21
V-trim [km/h]35-39
V-trim off [km/h]51-53
V-max [km/h]62
Min Sink [m/s] at optimal wing loadingless than 1.05 m/sec

Материалы:

APCO традиционно известна тем, что использует материалы и строительные технологии, которые обеспечивают двойной и тройной срок службы, превышающий ожидаемый. Параплан изготовлен из прочной на разрыв ткани Ripstop Nylon, которая покрыта полиуретаном до нулевой пористости, а затем силиконизирована, чтобы придать ткани высокую устойчивость. Для верха, низа и ребер используется разная ткань из-за их разных функций.

Как и во всех парапланах APCO, в крыле Ф5 используется такая же долговечная ткань на верхней поверхности, гарантирующая ее целостность в течение всего увеличенного срока службы крыла. Тем не менее, мы значительно снизили вес крыла благодаря примененным передовым решениям, не жертвуя при этом легендарной долговечностью APCO.

Верхняя поверхность покрыта нашей двойной силиконизированной тканью. Верхняя передняя часть является критической зоной с точки зрения пористости, поскольку именно здесь создается большая часть подъемной силы.

Нижняя поверхность была улучшена до облегченной (27 г). материал с усовершенствованной системой рипстоп, позволяющей снизить дополнительный вес.

Ребра разделены на поддерживаемые и неподдерживаемые, при этом неопорные ребра выполнены из легкого материала для дополнительной экономии веса.

Стропы представляют собой смесь различных материалов в разных положениях, что позволяет максимально оптимизировать диаметр/прочность в соответствии с требуемой нагрузкой.
Верхние стропы — это наши встроенные крючки с пожизненной гарантией, изготовленные из волокна Dyneema.
Остальные стропы покрыты оболочкой для дополнительной прочности и удобства использования. Используемый материал — кевлар из-за его стабильности и устойчивости к упругим изменениям длины.
Нижняя часть тормозных строп изготовлена из материала Dyneema из-за его лучших механических свойств. Стропы крепятся к свободным концам с помощью запатентованных алюминиевых V-образных звеньев Apco.

.MaterialDiameter [mm]Strength [kg]
TopDyneema1.195
Mid/StabiloSuper Aramid1.2120
Bottom (A3/A5/B3/B5)Super Aramid1.8220
Bottom (A1/B1)Super Aramid1.9320
Bottom (C/D)Super Aramid1.5150
Brakes Cascade/ St. TopDyneema1.195
Steering LinePolyester285
ПОДПИШИТЕСЬ СЕГОДНЯ

Научитесь что-то делать своими руками лучше с нашими техниками, статьями об авто и гараже, смотрите последние обзоры инструментов и материалов для ремонта; вдохновляйтесь приключенческими историями на строительную тематику. Друзья! Подпишитесь сейчас если наш сайт помог вам или просто понравился, вы можете помочь нам развиваться и двигаться дальше. Для этого можно:

* Оставить комментарий к статье.

* Подписаться на наш канал на YouTube.

* Поделитесь этой информацией.

Спасибо!


0
92
Нет комментариев. Ваш будет первым!

Возможно вас заинтересует

THRUST V - Параплан ТРАСТ 5
Универсальный параплан для свободного или моторного полёта
HIKE - горная парапланерная подвеска
HIKE - наша новая ультра лёгкая подвесная система, трансформер подвеска/рюкзак.
ChairBag Integral V - парапланерная подвеска трансформер
ChairBag Integral V теперь ещё лучше, более комфортная, легче чем наша предыдущая модель ChairBag IV
RITMA - парапланерная подвеска
RITMA была разработана, чтобы заполнить пробел между подвесками Chairbag и Spark - предложить малый
SPARK II - парапланерная подвеска
Наконец, мы с гордостью представляем новую подвесную систему SPARK II - получившая естественное разв
SWIFT Race - спортивная парапланерная подвеска
Подвесная система для параплана Swift является топовой моделью в линейке подвесок APCO для маршрутны
SWIFT Sport - спортивная парапланерная подвеска
Спортивная подвесная система Swift Sport является промежуточным звеном между Swift Race и Swift Zero
Парапланерный рюкзак
Огромный парапланерный рюкзак на 200 литров
Лёгкий парапланерный пончик
Лёгкий парапланерный пончик - Большой пончик для упаковки всего вашего снаряжения.
Чехол для свободных концов параплана
Чехол для свободных концов параплана поставляется в стандартной комплектации с каждым парапланом АРС
Стяжка для параплана
Для популяризации безопасности и постоянном напоминании пилотам о базовых правилах безопасности, каж
Внутренний мешок для параплана
Поставляется с новыми парапланами, но может быть приобретен отдельно.

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

Введение в постройку аэрошюта ФЕЛИКС
Настоящий буклет раскроет перед вами секреты самостоятельной постройки аэрошюта ФЕЛИКС. Аэрошют ФЕЛИКС это двухместный аэрошют.
Дмитрий Куликов 7 лет назад
"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 4 года назад
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 4 года назад
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 7 лет назад
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 7 лет назад
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 7 лет назад
Плотность высоты
Большинство пилотов аэрошютов не имеют абсолютно никакого представления об изменении плотности воздуха с изменением высоты или чтото слышали и имеют с
Дмитрий Куликов 11 лет назад
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 7 лет назад
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 7 лет назад
Мини курс наземной подготовки пилотов аэрошютов
Аэрошюты — это очень просто! Захватите чашечку кофе, круасан и учитесь лететь на вашем аэрошюте.
Дмитрий Куликов 13 лет назад