F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би

F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
F3Bi - Тандемный параплан для паралётов Ф3 Би
200 000 руб.

Нет в наличии

F3 Bi — это специализированное крыло с полным рефлексным профилем, которое привносит лучшее из того, что мы можем предложить, в тандемный полет.

Основанный на нашем параплане F3, F3 Bi является прямым результатом спроса клиентов, желающих получить такой же опыт с их парамоторным крылом F3 в тандемном варианте.

Надежное, стабильное и простое в использовании крыло, в котором воплощены все новейшие технологии и полный спектр характеристик, которые может предложить только параплан с полным рефлексным профилем.

* Сертифицированный до колоссальных 450 [кг], F3 Bi имеет танкоподобную конструкцию, подкрепленную легендарной долговечностью APCO.
Устойчивость к крену. Одной из целей разработки было сохранить и улучшить проверенную устойчивость F3 к крену. Результат не только впечатляет в полете, но и влияет на легкость надувания и стабилизации крыла над головой перед взлетом. Просто нажмите на газ, и крыло поднимется над головой с минимальными корректировками.

Основные характеристики

  • Полнофункциональная система акселератора/скорости (для размещения мотодельтапланов)
  • Пат. ожидаемые пряжки RollerCam® для легкого управления триммером даже с самыми тяжелыми паралётами.
  • Невероятная устойчивость при вращении обеспечивается ребрами Apco, выровненными по потоку .
  • Дополнительные клеванты - Рулевые рукоятки со стабилизированным наконечником — легко досягаемые, легкие клеванты для круиза.
  • Легендарная долговечность Apco и долговечные материалы.
  • Огромный диапазон скоростей, большая часть которого приходится на триммеры.
  • ЖёсткостиFLEXON®, не поддаются разрушению, не требуют особого ухода или методов складывания.
  • Butt Holes2 — Пассивная очистка крыла от песка и мусора.

Разработанный как для одиночных, так и для тандемных паралётов, F3 BI также можно использовать для полётов с ног* — меньшая нагрузка приводит к более низкой скорости взлета с минимальным разбегом.
F3 Bi заменяет своего предшественника Lift EU, обеспечивая более высокую производительность, сохраняя при этом ту же безопасность и простоту использования. Исключительно легкий запуск и посадка делают это крыло идеальным практически для любого квалифицированного пилота, который ищет нечто большее, чем предлагает серия LIFT.

Как и в случае с F1 и F3, в F3 Bi встроена функция Flow Aligned Ribs (FAR), изменяющая направление от центра к кончику, она выравнивает ребра с естественным направлением потока, повышая как производительность, так и устойчивость к крену на всём скоростном диапазоне. Устойчивость к крену F3 особенно впечатляет, обеспечивая маневренность, точность управления и идеальное мягкое приземление каждый раз.

Купол включает в себя 2 функциональных « 3D крой » для наилучшего определения формы передней кромки. Натяжение параплана было оптимизировано, чтобы быть однородным, прочным и уверенным в полете, в результате чего мы получили самое чистое крыло!

Система свободных концов/скорости/система триммирования была переработана специально для использования на трайке с использованием новаторских технологий Apco и имеет больший рабочий диапазон, чем любое тандемное крыло, которое мы построили ранее. Традиционный акселератор системы скорости встроен в свободные концы для подходящих паралётов и при необходимости используется в качестве вспомогательной системы.

Откройте триммеры и наслаждайтесь значительным увеличением скорости прибл. 10 [км/ч] (без использования акселератора).
Если на вашем паратрайке есть возможность использовать акселератор, вы сможете использовать максимальную скорость с комфортом, поскольку сможете легко вернуться к триммерной скорости, не отрывая рук от клевант или вспомогательных ручек управления.

Конструкция – вес был снижен везде, где это было возможно, доведя его до 8,3 [кг], сохранив при этом легендарную прочность APCO.

Позиционируясь как самое высокопроизводительное крыло Reflex Tandem в нашем ассортименте, оно легко удовлетворит любого пилота, закончившего обучение на таком крыле, как LIFT или Hybrid Tandem, вплоть до пилотов, участвующих в соревнованиях.

*(ожидается сертификация DGAC)

F3Bi / Размер 36
Код 22336
Ячейки 58
Площадь [m2] 36
Площадь в проекции [m2] 30.46
Размах (вкл. ставилизатор) [m] 14.7
Размах в проекции [m] 11.64
Удлинение 6.0
Удлинение в проекции 4.45
Весовая вилка (всё полностью) + Паратрайк [kg] до 450 [kg]
Вес крыла [kg] 8.3
Хорда m 2.96
Tip Chord [m] 0.3
Длина строп по Б-ряду [m] 8.89
Общая длина строп [m] 448
ширина подцепа крыла [mm] 500 — 650
ПОДПИШИТЕСЬ СЕГОДНЯ

Научитесь что-то делать своими руками лучше с нашими техниками, статьями об авто и гараже, смотрите последние обзоры инструментов и материалов для ремонта; вдохновляйтесь приключенческими историями на строительную тематику. Друзья! Подпишитесь сейчас если наш сайт помог вам или просто понравился, вы можете помочь нам развиваться и двигаться дальше. Для этого можно:

* Оставить комментарий к статье.

* Подписаться на наш канал на YouTube.

* Поделитесь этой информацией.

Спасибо!


0
265
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!

ЛТК СЛА АИР СПОРТ

Информационный портал клуба © "Air Sport Russia". Клуб внесён в единый реестр Московского отделения ОФ СЛА России - Регионального отделения ООГО "ДОСААФ России" № 31 от 26 июля 2010 года. * Для детей старше 16 лет.

Mail: airsport@mail.ru
Тел: +7 926 245 II 2I
Skype: airsport.ru

Введение в постройку аэрошюта ФЕЛИКС
Настоящий буклет раскроет перед вами секреты самостоятельной постройки аэрошюта ФЕЛИКС. Аэрошют ФЕЛИКС это двухместный аэрошют.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
"ВУПИ" - Новейший аппарат авиаконструктора Кальберматтена
Целых 20 лет грезит швейцарец Лоран Калберматтен (Laurent de Kalbermatten) о необычных, невиданных летательных аппаратах: и вот!!!
Air Sport Russia 2 года назад
Первый полёт человека. Ричард Пирс, 31 марта 1902 года
Популярная история гласит, что братья Райт в Китти Хок в США были первыми, кто полетел, но это не так!
Сергей Сергеев 2 года назад
Моторама аэрошюта ФЕЛИКС
Для изготовления моторамы у вас должно быть три куска квадратной 30 мм трубы, один длинной 225 мм, два других по 470 мм.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Рекомендуемое крыло и двигатель для аэрошюта ФЕЛИКС
Я рекомендовал бы использовать Rotax 503 – два карбюратора и двойное зажигание.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Список материалов для постройки аэрошюта ФЕЛИКС
Пожалуйста, прочитайте данный буклет полностью, прежде чем заказывать материалы или начинать постройку аэрошюта ФЕЛИКС.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Хоккейный матч, который изменил историю авиации
Изобретение полета и современная авиация зависит от многих вещей, от тщательного изучения аэронавтики, разработки воздушных шаров и планеров до изобре
Air Sport Russia 2 года назад
Топливный бак аэрошюта ФЕЛИКС
Место для топливного бака у нас между вертикальной стойкой основного креста и подпоркой двигателя.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Места под сидения аэрошюта ФЕЛИКС
Установка сидений очень проста. Можно сделать квадратной трубкой, можно круглой, можно полосой. Из подручного материала.
Дмитрий Куликов 6 лет назад
Задние оси аэрошюта ФЕЛИКС
У Вас должна быть пара отрезков 30 трубы длинной 760 мм. Есть два варианта изготовления осей задних колёс.
Дмитрий Куликов 6 лет назад